اثر موج دار کمبود عرضه

زنجیره های شکننده جهانی جهانی با گسترش انواع دلتا با دور دیگری از بسته شدن بندر ، خاموشی کارخانه ، توقف تولید و کمبود نیروی کار روبرو هستند.

این اختلالات تقریباً مطمئناً بازگرداندن تولید کامل در اقتصاد جهانی تا اواسط سال آینده را به تأخیر می اندازد و شرایطی را برای نوسانات قیمت بیشتر ایجاد می کند تا اینکه مانع موقت جاده ای که نوع دلتا است.

شرکت های بازار میانه باید در هنگام ایجاد موجودی های قبل از فصل تعطیلات بحرانی ، برای ایجاد اختلال آماده شوند. یافتن تأمین کنندگان داخلی جایگزین داخلی و اتخاذ استراتژی های قیمت گذاری پویا احتمالاً شرکتهای تعبیه شده در اقتصاد واقعی آمریکا را با بهترین رویکردها برای مقابله با افزایش قیمت ها و تغییر ترکیب عرضه و تقاضا ارائه می دهد.

همه این چالش ها بیشتر از نیاز به سرمایه گذاری در نرم افزار تقویت کننده بهره وری ، تجهیزات و مالکیت معنوی است که می تواند به شرکت ها کمک کند تا آن قیمت های بالاتر و تقاضای افزایش را مدیریت کنند. جایگزین معتبر دیگری برای شرکت های بازار میانه وجود ندارد.

یک چالش کوتاه مدت

اما بنگاه های بازار میانه باید بدانند که این عدم تطابق عرضه و تقاضا یک وضعیت دائمی نیست. احتمالاً بیشتر شبیه به تجربه سال گذشته ، در اوایل همه گیر است ، هنگامی که مشاغل و مصرف کنندگان با کمبود همه چیز از ماسک گرفته تا کاغذ توالت مخالفت کردند و با نوسانات قیمت مواد غذایی روبرو شدند.

این کمبودها به سرعت با پاسخ های عرضه آسیا ، بزرگترین طبقه کارخانه جهان و زنجیره تأمین آمریکای شمالی تسکین یافت. در حالی که مدتی قبل از آسایش اختلالات فعلی می گذرد ، این نیز گذشت.

با این حال ، در کوتاه مدت ، هیچ محدودیتی در زنجیره تأمین وجود ندارد. شرکت های بازار میانه که به واردات تکیه می کنند باید برای دو موضوع اصلی که در نیمه اول سال آینده دوام می آورند ، آماده شوند تا اینکه زنجیره های تأمین آسیا به تولید کامل بازگردند: افزایش هزینه های حمل و نقل بین المللی و موجودی های تخلیه شده.

شرکت های بازار میانه که به واردات تکیه می کنند باید برای افزایش هزینه های حمل و نقل بین المللی آماده شوند و موجودی های تخلیه شده را تا زمانی که زنجیره های تأمین آسیا به تولید کامل بازگردند ، کاهش دهند.

همه جاده ها به آمریکا منتهی می شوند ، اما با هزینه بالاتر

براساس اطلاعات شاخص قیمت از آمار معاملات کانتینر ، از هر نقطه از جهان ، هزینه حمل و نقل کانتینر به آمریکای شمالی افزایش یافته است.

مهمتر از همه ، میانگین هزینه حمل یک کانتینر از آسیا و اقیانوسیه-که حدود 68 ٪ از کل حجم حمل و نقل ماهانه به آمریکای شمالی را تشکیل می دهد-در دوره مارس به ژوئیه 63 درصد افزایش یافته است ، در حالی که همان هزینه از اروپا افزایش یافته است79 ٪

احتقان بندر در سراسر جهان ، از بندر نینگبو در جنوب شانگهای تا بنادر لس آنجلس/لانگ بیچ ، به افزایش هزینه ها و تأخیرهای بیشتر اشاره می کند زیرا زنجیره های تأمین جهانی تلاش می کنند تا با تقاضای شدید آمریکا روبرو شوند.

هند ، یکی از کشورها به سختی از نوع دلتا برخورد کرد و همچنین در افزایش 41 درصدی قیمت حمل و نقل کانتینر از شبه قاره هند و خاورمیانه در همین دوره نقش داشت.

مناطقی که حجم کانتینر کوچکتر به سمت آمریکای شمالی مانند استرالیا و اقیانوسیه ، آمریکای لاتین و کشورهای جنوب صحرای آفریقا دارند ، به ترتیب در سطح قیمت نیز تجربه های قابل توجهی را تجربه کرده اند و به ترتیب 29 ٪ ، 56 ٪ و 21 ٪ افزایش یافته است.

عقب مانده از سفارشات به بالا

از آنجا که شرکت ها اغلب برای حداقل یک فصل قبل از زمان کالاهای کافی را ذخیره می کنند ، تأثیر کمبود موجودی برای فصل تعطیلات آینده شدیدتر خواهد شد ، اما به زودی به سردرد تبدیل می شود ، زیرا بازگرداندن موجودی به اندازه کافی سریع افزایش نمی یابدبرای ادامه تقاضای مصرف بیش از حد.

براساس دفتر سرشماری ایالات متحده ، نسبت ماهانه تولید و تجارت موجودی به فروش در ماه ژوئن به 1. 25 یا 12. 8 ٪ پایین تر از سطح ژوئن سال گذشته و حدود 11 ٪ پایین تر از میانگین پیش از ارزش گذاری کاهش یافته است.

بررسی مؤسسه تولید مدیریت تأمین در ماه ژوئیه و آگوست این مشکل را تکرار کرد و اظهار داشت: "همه بخش های اقتصاد تولید تحت تأثیر زمان سرب مواد اولیه رکورد ، ادامه کمبود مواد اساسی اساسی ، افزایش قیمت کالاها و مشکلات حمل و نقلمحصولات. "

با وجود هزینه های حمل و نقل بین المللی بسیار بالا ، یک راه حل طبیعی این است که به دنبال تأمین کنندگان داخلی جایگزین داخلی باشید که اکنون بیشتر در موقعیتی برای رقابت از نظر قیمت گذاری هستند.

به طور خاص ، در ماه آگوست ، 3. 2 ٪ بیشتر از ماه قبل ، به 68. 2 صعود کرد و در طی 14 ماه مستقیم در روند رشد قرار داشت.

خوب ، حالا چطور؟

خوش بینی تجارت در میان تقاضای شدید داخلی قوی است. اما هزینه در ماه آگوست کند شد و احتمالاً در ماه های آینده کاهش خواهد یافت و خطرات نزولی درآمدهای فروش را ایجاد می کند.

با توجه به اینکه زنجیره تأمین جهانی انتظار نمی رود تا اواسط سال آینده به حالت عادی برگردد ، شرکت های بازار میانه باید به دنبال راه حل های جایگزین باشند ، بنابراین آنها فرصتی را برای بهره مندی از چنین تقاضای مصرف شدید از دست نخواهند داد.

با وجود هزینه های حمل و نقل بین المللی بسیار بالا ، یک راه حل طبیعی این است که به دنبال تأمین کنندگان داخلی جایگزین داخلی باشید که اکنون بیشتر در موقعیتی برای رقابت از نظر قیمت گذاری هستند.

راه حل دیگر اتخاذ استراتژی های قیمت گذاری پویا است که با توجه به تغییر عرضه و تقاضا در بازار ، بهترین ابزارها را برای تغییر قیمت ها به سرعت تغییر می دهد. برای انجام این کار ، سرمایه گذاری در فن آوری های مربوطه و سرمایه انسانی برای بهینه سازی اتوماسیون و تجزیه و تحلیل داده ها بسیار مهم است.

قیمت ها معمولاً چسبناک هستند و اغلب دلایل آن وجود دارد. اما شرکت های بزرگ فناوری مانند آمازون ، Airbnb و Uber ثابت کرده اند که در صورت استفاده صحیح ممکن است قیمت های انعطاف پذیر بسیار سودآورتر باشد.

غذای آماده

رمز و راز کمی برای آنچه در پشت اختلال در زنجیره تأمین جهانی وجود دارد ، وجود دارد. ظهور نوع دلتا ، و تأخیر در واکسیناسیون به اندازه کافی جمعیت جهانی برای کاهش تأثیر آن ، در حال ترکیب است تا چالشی را برای مشاغل بازار میانه ایجاد کند که بسیاری از آنها امیدوار بودند که اکنون محو شود. آن بنگاه هایی که زیرک باقی می مانند و سرمایه گذاری های هوشمندانه ای برای بهبود بهره وری خود انجام می دهند ، در موقعیتی قوی تر از چالش های فعلی پدیدار می شوند.

آیا سوالی دارید یا می خواهید صحبت کنید؟

فرم زیر را پر کنید و ما برای گفتگو در مورد وضعیت خاص خود با شما تماس خواهیم گرفت.

RSM US Alliance دسترسی به منابع RSM US LLP را در اختیار اعضای خود قرار می دهد. شرکت های عضو اتحاد ایالات متحده ایالات متحده مشاغل جداگانه و مستقل و اشخاص حقوقی هستند که مسئولیت اعمال و حذفیات خود را بر عهده دارند و هر یک جدا و مستقل از RSM US LLP هستند. RSM US LLP شرکت عضو ایالات متحده RSM Inteational ، یک شبکه جهانی از شرکت های مستقل حسابرسی ، مالیات و مشاوره است. اعضای اتحادیه RSM ایالات متحده از طریق RSM ایالات متحده به منابع بین المللی RSM دسترسی دارند اما شرکت های عضو RSM Inteational نیستند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد RSM US LLP و RSM Inteational به RSMUS.com/about ما مراجعه کنید. آرم RSM توسط RSM US LLP تحت مجوز استفاده می شود. محصولات و خدمات اتحاد RSM ایالات متحده اختصاصی برای RSM US LLP است.

LaPorte عضو مفتخر RSM US Alliance است، که یکی از وابستگان برتر شرکت های مستقل حسابداری و مشاوره در ایالات متحده است. RSM US Alliance به شرکت ما دسترسی به منابع RSM US LLP، ارائه دهنده پیشرو خدمات حسابرسی، مالیاتی و مشاوره متمرکز بر بازار میانی را فراهم می کند. RSM US LLP یک شرکت CPA دارای مجوز و عضو ایالات متحده از RSM Inteational است که یک شبکه جهانی از شرکت های مستقل حسابرسی، مالیاتی و مشاوره با بیش از 43000 نفر در بیش از 120 کشور جهان است.

عضویت ما در RSM US Alliance توانایی های ما را در بازار افزایش داده است و به تمایز شرکت ما از رقبا کمک می کند و در عین حال به ما امکان می دهد استقلال و فرهنگ کارآفرینی خود را حفظ کنیم. ما به شبکه ای ارزشمند از شرکت های هم اندازه و همچنین طیف وسیعی از ابزارها، تخصص ها و منابع فنی دسترسی داریم.

برای اطلاعات بیشتر در مورد اینکه LaPorte چگونه می تواند به شما کمک کند، لطفاً با شماره 713. 548. 2034 تماس بگیرید.