Les Arméniens dans le commerce asiatique au debut de l'ère modee

سوشیل چاودری کرام کوونیان

I. Les Arméniens dans le commerce inteational et intercontinental / ارمنیان در تجارت بین المللی و بین قاره ای

2. مشارکت ارامنه ایران در تجارت جهانی در قرن هفدهم

وهان بایبورتیان پ. 43-48

متن انتگرال

1 فتح ترکها در آسیای صغیر، بالکان و شمال آفریقا در قرون 15 و 16 و به ویژه انقیاد قسطنطنیه در سال 1453 همراه با زوال امپراتوری بیزانس، تجارت بین المللی بین اروپا و شرق را تا حد زیادی پیچیده کرد. در همین حال، رشد اقتصادی ثابتی که در کشورهای اروپایی آغاز شد، تامین منابع غنی مواد خام و بازارهای ثابت برای فروش را ضروری کرد.

2 در چنین شرایطی خدمات دلالان بازرگان در انجام تجارت بین شرق و غرب ضروری شد. این نقش توسط جامعه تجاری ارمنی که به سرعت شروع به قوی تر شدن و توسعه موفقیت آمیز کرد، بر عهده گرفت. در این زمینه باید به این نکته اشاره کرد که در عرصه تجارت بین المللی شرق و غرب نه تنها بازرگانان ارمنستان، بلکه از مستعمرات ارمنی که در نقاط مختلف دیاسپورا، در آسیا و اروپا رشد می کردند، دخالت داشتند. قابل توجه ترین آنها مستعمرات ارمنی بود که در خاک ایران توسعه یافتند که مهمترین آنها جلفای نو (نور جغا) در حومه پایتخت سلسله صفویه، اصفهان بود. مستعمره جلفای نو به مرکز بسیار مهمی تبدیل شد که بازارهای شرق را با غرب پیوند می داد. بازرگانان ارمنی ایران به ویژه در صادرات ابریشم خام ایران به بازارهای بین المللی نقش مهمی داشتند. همانطور که معاصران اروپایی (ژان باتیست تاورنیه، گابریل دو شینون، آدام اولئاریوس و دیگران) گواهی می دهند، تجارت در ایران در قرن هفدهم توسط دو جریان اصلی انجام می شد: تجارت داخلی که توسط مسلمانان، یهودیان و مسیحیان انجام می شد.; و تجارت بین المللی تقریباً منحصراً توسط ارامنه.

3 در واقع ، بین دولت شاه و بازرگانان ارمنی ایران در هم تنیده ای وجود داشت ، نوعی اتحادیه سودآور برای هر دو طرف: دولت در حال ایجاد شرایط تجاری مطلوب برای بازرگانان بود ، و دومی سودهای بزرگی را به گمان شاه به ارمغان آورد. در قرن پانزدهم و شانزدهم ، بازرگانان ارمنستان ایران تجارت فعال را انجام دادند ، اول از همه در لوانت ، جایی که آنها قبلاً نه تنها به عنوان نمایندگان تجارت اروپایی ها بلکه به عنوان بازرگانان مستقل نیز فعال بودند. حضور مستعمرات مرفه ارمنی در مراکز تجاری لوانت ، فعالیت بازرگانان ارمنی ایرانی را به طور قابل توجهی تسهیل کرد و توانایی های رقابتی آنها را تقویت کرد. برجسته ترین مراکز فعالیت های بازرگانی ارمنستان در لوانت حلب ، بروسا ، قسطنطنیه و اسمیرنیا بود. مسیر اصلی تجارت بین المللی بین ایران و لوانت مسیر تبریز-اسمیرنیا بود که موازی با چندین مسیر ثانویه دیگر نیز وجود داشت. مراکز تجاری بی شماری از ارمنستان غربی - کارین (Erzerum) ، AKN ، در میان (Diyarbakir) ، Baghesh (Bitlis) ، Baberd ، Van ، Ardchesh ، Khlat ، Mush ، Kharberd و سایر شهرها - نقش مهمی در تجارت لوبانت ارمنیس ایرانی بازی کردند، و در واقع در مسیرهای اصلی یا ثانویه تجارت ، مستقیماً در تجارت بین المللی ترانزیت شرکت می کردند. حضور مستعمرات ارمنی در کل آسیای صغیر ، از ارمنستان غربی تا غرب امپراتوری عثمانی ، زنجیره ای را ایجاد کرد که با تجارت و روابط اقتصادی یکدیگر را به هم وصل می کردند.

4 بازرگانان ارمنی در لوانت در بازرگانان و شرکتهای بازرگانی کشورهای اروپایی رقبای جدی و مخالفان داشتند. از معاهدات تجاری (کاپیتولاسیون ها) که تا اواخر قرن شانزدهم نتیجه گرفته شده است ، شناخته شده است که نفوذ سرمایه اروپا در خاور نزدیک کامل است ، و بنابراین بازارهای نزدیک شرقی به یک میدان نبرد در بین ملل اروپای غربی تبدیل شده است، یعنی فرانسه ، انگلیس و هلند. به نوبه خود ، امپراتوری ترکیه ، که کنترل مسیر تجارت ایران را کنترل می کرد ، سهم زیادی خود را نه تنها از تجارت ابریشم خام ایران بلکه از مبادله تجارت با آسیای میانه ، هند و چین نیز داشت. در نتیجه ، به نظر می رسید تجارت شرق برای بازرگانان ارمنی بسیار محدود شده است و از این رو ، آنها شروع به جستجوی بازارهای بزرگتر و مطمئن تر در غرب کردند تا در بنادر شرقی-مدیترانه.

5 با احیای سنت های تجارت دریای ارمنی قرون وسطایی ، بازرگانان ارمنی کالاهای خود را بارگذاری کردند-ایرانی ، ترکی ، آسیای میانه ، هندی ، چینی و غیره. بشریکی از اصلی ترین مقاله های منشأ شرقی ابریشم خام ایرانی بود که به دلیل افزایش تقاضای آن در بازارهای اروپا به دلیل رشد سریع صنعت ابریشم در اروپا. در قرن شانزده م-17 ، به موازات توسعه تجارت در مدیترانه ، تعداد صاحبان کشتی ارمنستان نیز افزایش یافته است. طبیعتاً تعداد کشتی های متعلق به ارمنی ها نمی تواند آنقدر بزرگ باشد که تقاضای فراوان برای حمل و نقل کالاهای صادراتی را به طور کامل برآورده کند. در نتیجه آنها موظف بودند از کشتی های اروپایی ، به ویژه انگلیس ، فرانسه و هلند استفاده گسترده کنند ، زیرا آنها می توانند ضمانت های قابل اطمینان تری برای تحویل ایمن کالا ارائه دهند. یادآوری این نکته حائز اهمیت است که در قرن شانزده م-17 ، دزدی دریایی از تجارت دریا جدا شد. تصادفی نیست که معاصران دزدی دریایی را "نفرین تجارت دریای مدیترانه" خواندند. برای جلوگیری از حملات دزدان دریایی ، صاحبان کشتی ارمنستان اغلب کشتی های جنگی را از قدرت های اروپایی برای اسکورت کشتی های خود استخدام می کردند. تجارت بازرگانان ارمنی با کشورهای اروپایی از طریق مدیترانه به دلیل تشدید رقابت تجاری در لوانت بیشتر افزایش یافته است. این به عنوان محرک برای بازرگانان ارمنی به دنبال بازارهای آزاد جدید عمل می کرد. برای مقاومت در برابر رقابت شدید شرکت های تجاری قدرتمند اروپا ، بازرگانان ارمنی دائماً موظف بودند انعطاف پذیری استثنایی را به نمایش بگذارند. به عنوان مثال ، آنها خود را گاهی اوقات در چیزی مانند "شرکت های تجاری" متحد می کردند و مجبور شدند فرم های تجاری موجود در اروپا را جذب کنند ، به زبانها مطالعه کنند ، شیوه های محلی زندگی و سنت ها را بیاموزند ، از شیوه های محلی تأمین وام و اعتبار پیروی کنند ، خود را آشنا کنندبا شرایط بازار اروپا و تقاضای کالاهای شرقی در آن بازارها ، با گروه های حاکم کشورهای اروپایی و غیره ارتباط برقرار کنید.

6 با توجه به دلهره آنها به دلیل عدم امنیت برای افراد و کالاهای موجود در شرق ، بازرگانان ارمنی معمولاً پول خود را در بانکهای اروپایی نگه می داشتند. به عنوان مثال مشخص است که آنها در بانک مشهور ونیز بانکو دلفین سپرده های زیادی داشتند. جمهوری های شهر ایتالیا ، مانند جمهوری ونیز ، ژنو ، و همچنین مراکز تجاری Legho ، Lucca ، Bologna ، ناپل ، میلان ، فلورانس ، تورینو و دیگران ، قبلاً شرکای قدیمی بازرگانان ارمنی در اروپا بودند.

7 تجارت بازرگانان ارمنی با فرانسه نیز در این دوره در حال گسترش بود. بندر مارسی به عنوان مهمترین پایگاه برای آنها خدمت می کرد و از طریق آن ، بازرگانان ارمنی تجارت خود را نیز با اسپانیا ، ایتالیا و آفریقا انجام دادند. مارت های تجاری واقع در سواحل اقیانوس اطلس فرانسه ، به ویژه بوردو ، نانت ، لو هاور ، در شبکه تجارت ارمنستان نیز بسیار مهم بودند. این امر به این دلیل بود که ، در آغاز قرن هفدهم ، بازرگانان ایرانی حق را از پادشاه فرانسه به دست آوردند تا خود را در تمام شهرهای بزرگ فرانسه مستقر کنند. در واقع ، اگرچه دولت فرانسه قبلاً چندین قانون محافظتی را برای حمایت از تجارت فرانسه که مربوط به همه رقبای خارجی در فرانسه بود ، منتشر کرده بود ، اما یک حق ثبت اختراع ویژه در 23 نوامبر 1629 توسط لوئیس XIII و کاردینال د ریچلیو توسط صادر شدکه بازرگانان ارمنی مجاز به دسترسی آزاد به بندر مارسی بودند. کاردینال مازارین و کلبرت به ترویج تجارت بازرگانان ارمنی در فرانسه کمک زیادی کردند. کلبرت چنین امتیازات و حقوقی را برای ارمنی ها فراهم می کرد که قبلاً هیچ ملت شرقی از آن برخوردار نبود. علیرغم این واقعیت که کلبرت سیاست مرکانتیلیسم ، حمایت گرایی و تعادل تجارت فعال را در روابط خود با بازرگانان ارمنستان اجرا کرد ، مقامات فرانسوی از این سیاست ها پیروی نکردند. کلبرت همچنین چاپ در ارمنی در مارسی را تشویق کرد. تجارت ارمنستان و روابط اقتصادی نزدیک آن با فرانسه در طول قرن 18 ادامه داشت.

8 هلند همچنین یکی از بزرگترین شرکای تجاری بازرگانان ارمنی در اروپای غربی بود. آمستردام پایگاه اصلی آنها بود. هلند همچنین به عنوان پایگاه حمل و نقل برای صادرات بازرگانان ارمنی به برخی از بازارهای اروپا خدمت می کرد. از اینجا ، بازرگانان ارمنی کالاهای خود را از طریق کشتی به شمال ، بنادر بالتیک فرستادند و چندین کالا را از آنجا به ویژه کهربا بازگرداندند. هلندی ها تمایل به همکاری با بازرگانان ارمنی با هدف دستیابی به کالاهای شرقی ، بلکه به این دلیل که دومی کالاهای هلندی را از بنادر لوانت از طریق مدیترانه به کشورهای اروپایی عمدتاً توسط کشتی های هلندی توزیع می کرد. داده های قابل توجهی وجود دارد که نشان می دهد ارمنی ها کشتی هایی داشتند که بین بنادر لوانت و هلند تحت پرچم هلندی حرکت می کردند. دولت هلند به طور دوره ای در نیمه دوم قرن هفدهم به بازرگانان ارمنی اعطا می کرد.

9 در جستجوی بازارهای سودآور برای فروش کالاهای خود ، بازرگانان ارمنی ایرانی همچنین به سایر کشورهای اروپای غربی و شمالی نفوذ کردند ، یعنی اسپانیا پرتغال ، انگلیس ، آلمان و کشورهای اسکاندیناوی. آفریقا همچنین دنیایی ناشناخته برای آنها نبود. باید گفت که در مشهورترین مراکز تجاری اروپا و آسیا ، مراکز تجاری بازرگانان ارمنی نه تنها به منافع تجاری خود بلکه به عنوان مراکز فعالیتهای فرهنگی خود نیز خدمت می کردند. علاوه بر این ، همراه با صادرات کالاهای اروپایی به کشورهای شرقی ، نقش بازرگانان ارمنستان ایران در انتشار ارزشهای فرهنگ اروپا در کشورهای مختلف شرق بود. مشخص است که کتابهایی که برای اولین بار در اروپا منتشر شده توسط بازرگانان ارمنی به شرق گرفته شده است و نقاشی ، هنر و تئاتر اروپایی نیز از طریق آنها نفوذ و پخش می شود. تصادفی نیست که اولین خانه های چاپی در ترکیه و ایران توسط ارمنی ها یا از طریق پشتیبانی فعال آنها افتتاح شدند.

10 بازرگانان ارمنی ایران نیز با روسیه تجارت کردند و از طریق آن با کشورهای غربی ، با استفاده از مسیر دریای وولگا خزر. به اصطلاح "شرکت تجارت ارمنستان" از ارکوچای جدید با توافق نامه های تجاری 1667 و 1673 به تجارت مسکو حق تجارت داده شد. و بر اساس روابط تجاری در مقیاس بزرگ. بنابراین ، با تغییر سیاست مرکانتیلیسم و حمایت از خود ، دولت روسیه انحصار بخش قابل توجهی از تجارت را در قسمت شرقی و تجارت ترانزیت از طریق قلمرو خود به بازرگانان ارمنی ایران اعطا کرد.

11 جالب است که توجه داشته باشید که اگرچه در تجارت ایران و روسیه ، علاوه بر بازرگانان ارمنی ، ایرانیان ، تاتارس و دیگران نیز درگیر آن بودند ، تجارت ترانزیت از طریق قلمرو روسیه با اروپای غربی منحصراً امتیاز بازرگانان ارمنی بود. بنابراین ، از طریق و به دلیل ابتکارات بازرگانان ارمنستان ایران ، مسیر تجارت وولگا دریای خزر اهمیت بین المللی به دست آورد و برای روسیه امکان پذیر شد تا با ترانسکاکاسوس ، ایران و از طریق دومی با تجارت مستقیم و روابط اقتصادی روبرو شود. کشورهای شرق. طبیعی است که ، در سیاست شرقی پیتر بزرگ ، یکی از مهمترین اهداف توسعه روابط تجاری با کشورهای شرق ، به ویژه با ایران و هند از طریق بازرگانان ارمنستان بود. همچنین لازم به ذکر است که ، از طریق سرزمین روسیه ، بازرگانان ارمنی ایران نه تنها با کشورهای توسعه یافته اقتصادی اروپای غربی ، بلکه با برخی از کشورهای اروپای شرقی ، یعنی با لهستان ، رومانی و غیره از روابط تجاری نزدیک برخوردار بودند.

12 بازرگانان ارمنستان تقریباً از دوران باستان نقش مهمی در توسعه تجارت در آسیا داشتند. از آن زمان به بعد ، آنها روابط تجاری با هند برقرار کرده بودند. ارمنستان در مسیر بزرگ تجارت هند واقع شده بود و به همین دلیل ، ارمنی ها از همان اوایل زمان با تمام مسیرهای منتهی به هند آشنا شدند. آنها حتی قبل از ورود اروپایی ها ، شبکه های تجاری گسترده ای را با کشورهای همسایه و دورافتاده ایجاد کرده بودند ، از طریق تجارت سرزمین ، بیشتر توسط کاروان ها انجام می شد. ارمنی ها نقش مهمی در تجارت سرزمین هند داشتند. قبل از کشف مسیر دریایی به هند ، ارمنی ها قبلاً به مراکز تجاری توسعه یافته آن کشور نفوذ کرده بودند و تجارت در مقیاس بزرگ را از طریق مسیرهای کاروان زمینی انجام می دادند. آنها می رفتند به کابل و از آنجا ، از آنجا به هند از طریق Qandahar-Lahore-Dehli-Dehli-Agra Caravan Rate.

13 در هند امپراتور بزرگ مغول ، جلال الدین محمد اکبر (1605-1556) ، به منظور ایجاد انگیزه ای به تجارت داخلی و خارجی پادشاهی خود ، به ارمنی ها تعدادی از حقوق و امتیازات را اعطا کرد ، از جمله حق ورود به آن مناطقاز هند ، جایی که ورودی خارجی ها به شدت ممنوع بود. از منابع معتبر شناخته شده است که قبل از آمدن انگلیسی ها به هند ، بخشی از تجارت داخلی و خارجی هند در دست هندی ها ، ارمنی ها ایران و سایر بازرگانان آسیایی بود. پس از کشف مسیر دریا به هند ، بیشتر تجارت زمینی به خلیج فارس ، دریای سرخ و اقیانوس هند تغییر یافت و به همین دلیل بنادر آسیا لوانت و تجارت زمینی که از طریق خاور نزدیک انجام می شوداهمیت قبلی خود را از دست داد. در نتیجه ، اهمیت خلیج فارس به عنوان مسیر تجارت بین المللی به شرق و غرب به طور قابل توجهی افزایش یافته است. از طریق این مسیر بود که کالاها و محصولات چین ، مجمع الجزایر مالایی-ایندونزیایی و هند صادر می شدند. در آغاز قرن هفدهم ، منافع اقتصادی و سیاسی ایران صفوید ضروری بود که جهت تجارت خارجی این کشور از طریق مسیرهای کاروان انتقالی ترکیه به سمت جنوب ، به خلیج فارس منتقل شود. همراه با استفاده از مسیرهای کاروان زمینی ، بازرگانان ارمنی از ایران نیز تلاش های صمیمانه ای برای استفاده از مسیر دریا انجام دادند.

باز هم در آغاز قرن هفدهم بود که پس از ضربات متعدد انگلیسی ها به پرتغالی ها، انحصار پرتغالی ها در خلیج فارس پایان یافت و این امر راه دریایی به هند و اروپا را به روی سایر ملل باز کرد.. بدین ترتیب مسیر کاروانی اصفهان - شیراز - لار - بندرعباس تبدیل به یک مسیر تجاری شلوغ شد که مناطق مرکزی کشور از طریق آن به خلیج فارس متصل شدند. اصفهان و حومه آن، سکونتگاه ارامنه جلفای نو، به مهم ترین مرکز تجارت بین المللی ایران تبدیل شد. در این میان بازرگانان ارمنی ایران به رابط اصلی مراکز تجاری خلیج فارس و مراکز تجاری شام تبدیل شده بودند. شواهدی وجود دارد که نشان می دهد بازرگانان ارمنی ایران در حین انجام تجارت خود در خلیج فارس و غرب اقیانوس هند بیشتر از خدمات ناوگان انگلیسی استفاده می کردند، هرچند کشتی های خود را نیز داشتند. جالب است که در غیاب کشوری و نداشتن پرچم ملی، کشتی داران ارمنی پرچم رنگی قرمز-زرد-قرمز خود را ایجاد کردند که روی آن بره ای نقش بسته بود.

15 بازرگانان ارمنی ایرانی در هند تنها به مراکز تجاری محدود نمی شدند. آنها با کشتی های خود از طریق رودخانه گنگ به مناطق داخلی آن کشور عظیم نفوذ کردند و به این ترتیب نقش مهمی در تجارت داخلی کشور داشتند. آنها همچنین نقش مهمی در تجارت خارجی هند داشتند. بازرگانان ارمنی محصولات و کالاهای مختلف با منشاء هندی را صادر می کردند - منسوجات پنبه و ابریشم، سنگ های قیمتی، ادویه جات ترشی جات، نیل و سایر مواد رنگ آمیزی که در اروپا تقاضای زیادی داشت. شرکت انگلیسی هند شرقی که هنوز از انحصار کامل در شرق در نیمه اول قرن هفدهم و در خود هند بسیار دور بود، مجبور شد با هندی های محلی و در میان دیگران، بازرگانان ارمنی حساب باز کند. انگلیسی ها در دوره های اولیه، چون با زبان های محلی، شخصیت ها و سنت های آن ها و همچنین با شیوه های تجاری متفاوت از انگلستان و اروپا بسیار متفاوت بودند، مجبور بودند تجارت خود را از طریق دلالان محلی انجام دهند.

16 در 22 ژوئن 1688 ، توافق نامه تجاری در لندن بین شرکت انگلیسی هند شرقی و بازرگانان ارمنی به نمایندگی از Khoja Panos Kalantar به امضا رسید ، که توسط آن به بازرگانان ارمنی چندین امتیاز اعطا شد ، همانطور که توسط سایر ماجراجویان انگلیسی یا بازرگانان آزاد از آن برخوردار بودند. این توافق نامه همچنین تصریح کرد که بازرگانان ارمنی که از طریق ایران و عربستان تجارت بزرگی را از هند به سرزمین ترکیه به سر می بردند ، اکنون می توانند این کار را از طریق انگلیس انجام دهند و کالاهای خود را به کشتی های انگلیسی منتقل کنند و سپس صادر کردن این کالاها به این کالاهاترکیه ، ونیز یا لگورن. توجه به این نکته حائز اهمیت است که توافق نامه 1688 با روحیه قانون ناوبری 1651 به پایان رسید و نه تنها به قدرت تجارت هلندی ، بلکه در برابر رقیب تجاری دیگر و دشمن انگلیس نیز انجام شد: فرانسه. توافق نامه 1688 کاملاً به نفع شرکت انگلیس شرقی هند بود و جای تعجب ندارد که تا پایان قرن هفدهم ، انگلیسی ها سیاست درگیر تجار ارمنی را برای تقویت منافع تجاری خود ادامه دادند.

17 اما واقعیت ها شهادت می دهند که با وجود تلاش های انجام شده توسط انگلیسی ها ، آنها نتوانستند ارمنی ها را وادار کنند که تجارت خود را منحصراً از طریق مسیرهای اقیانوسی انجام دهند. ارمنی ها خود را از شبکه های تجاری لوانت که همچنان محور اصلی تجارت تجارت بین قاره ای در طول قرن هفدهم باقی مانده بودند ، قطع نمی کردند. با شروع از اواسط قرن 18 ، هنگامی که تسلط اقتصادی و سیاسی آنها بر بنگال کاملاً تأسیس شد و به واقعیت تبدیل شد ، نگرش شرکت انگلیس شرقی هند نسبت به بازرگانان ارمنستان دچار تغییرات اساسی شد. اکنون انگلیسی ها تمایلی به اشتراک گذاری با ارمنی ها سودهای بالای حاصل از تجارت استعماری ندارند ، بنابراین شروع به محدود کردن حقوق و امتیازات اعطا شده به آنها در اوایل و وادار کردن آنها می کردند. این نوع سیاست منجر به مهاجرت بسیاری از ارمنی ها از هند به کشورهای دیگر شد.

18 اما با وجود همه اینها ، لازم به ذکر است که در بیشتر قسمت های قرن 18th هند در واقع پایگاه اصلی بود که از طریق آن بازرگانان ارمنی نیز با آسیای میانه ، نپال ، تبت ، چین ، جنوب شرقی آسیا ، مالایی-ایندونزیایی معامله می کردند. مجمع الجزایر ، فیلیپین و سایر کشورها. در اواخر قرن هجدهم و آغاز نوزدهم ، تغییرات سیاسی و اجتماعی که در کشورهای آسیایی اتفاق افتاد ، تأثیر منفی بر سرنوشت مستعمرات ارمنستان گذاشت که به نوبه خود منجر به پوسیدگی آن شدبازرگانان ارمنستان ، به این ترتیب به حماسه یکبار شکوهمند از فعالیت های تجاری ارمنستان تقریباً در کل آسیا پایان می دهند.

کتابفروشی

کتابشناسی - فهرست کتب

Baghdiantz McCabe ، I. ، 1999. ابریشم شاه برای نقره اروپا. تجارت اوراسیا از ارمنی های ایلفان در صفاید ایران و هند (1750-1530) ، آتلانتا ، محققان مطبوعات.

Baibourtian ، V. ، 1964. ، байу яble ، B. ، "посрецническая роллжж reafures reale lekeфижжжжжжжжцццццццццц اهای лилеричекаریفکس reaшшre reaшек reastrea reation ии странаа تز В начаارم 17 ب "(نقش واسطه ای از تجار جدید ژولفان در روابط دیپلماتیک ایران با کشورهای اروپای غربی در آغاز قرن هفدهم) ، kpam ue ue coo б иehnup иcmumymma hapo´ οuu ah cccp (Kratkie Soobshenüa narodov narodov anzrue anzru، 77

Baibourtian ، V. ، 1966.

(تجارت ژولفا جدید و گسترش اقتصادی پایتخت اروپای غربی به ایران) ، (گروههای پاتما باناسیراکان) ، ایروان ، 3.

Baibourtian ، V. ، 1969. бай р н н ، B. ، арння коонUHe нжжжы в 17 Ве000 re (po نگران жж жжжж в в в в в в в в в в в в в ara upa upahax u upailes alsx) (مستعمره ارمنی از نیو ژولفا در قرن هفدهم. نقش ژولفا جدیددر روابط سیاسی و اقتصادی ایران و اروپایی) ، اروان ، آکادمی علوم ، 1969.

Baibourtian ، V. ، 1985.” (“ Armenians and the levantine Trade in the 17 th Century ”), (Patma-hanasirakan handes), Erevan, 2.

Baibourtian ، V. ، 1996. ( The Inteational trade and the Armenians of Iran in the 17 th Century ), Tehran, Jadid Printing House.

Baibourtian ، V. ، 2004. تجارت بین المللی و بازرگانان ارمنی در قرن هفدهم ، New Dehli ، Publishers Private Private Limited.

متخصص

Académie des Science D’Arménie ، Département Iranien ؛Université d'Révan ، Dese des روابط بین الملل ، érévan.(آرمنی)

© éditions de la maison des science de l’ homme ، 2007

انتشار CETTE Numérique est Issue d’un jootement automation par reconnaissance optique de caractères.